一体压铸是不是好东西？确定是，要否则汽车也不至于在发布会上，大谈一体压铸。一体压铸肤浅解析便是将好多个零部件合成一件，晋升了效果，晋升了材料强度，裁汰了老本。无人不晓，一体压铸是特斯拉最初使用的，如今好多汽车品牌王人在跟进。不外，据路透社音讯，好意思国电动汽车品牌特斯拉毁灭了其新一代制造工艺一体压铸预计。外洋媒体展望，正在削减老本的特斯拉窜改了洽商计谋。没思到吧，最救助一体压铸的特斯拉，当前真的要毁灭它。

由CEO埃隆•马斯克引导的收受的神态是，代替永久下功夫的Giga Casting工艺，采选转头更进修的三段式锻造步调：前后两部分由千兆铸件锻造，中间部分由铝和钢架制成，用于储存电板。

之前预计的Giga casting工程是使用大型修复一次性压铸车架的神态。与出产多个零件后再行接合的神态比较，这种神态对减少老本和出产时辰真理首要。但问题是在启动该要领之前，初期投资用度很高，这一包袱导致预计被裁撤。

诚然，特斯拉也并不是莫得使用一体压铸。因为特斯拉依然在用该步调出产车辆的前部和后部。新车cyberchuck也以一样的神态制造。

特斯拉之是以介意投资用度，是因为销售事迹不如预期。再加上圈套前纯电动汽车市集尽头内卷，特斯拉对短期支拨变得明锐。

特斯拉继前年裁减公共约10%的东谈主力后，最近又隔断了其充电系统开垦部门，罢免了联系部门东谈主员。

特斯拉的Giga Casting是汽车业界也顺心的制造神态。特斯拉和马斯克曾暗示，从永久来看，“一体化压铸”有助于汽车制造商裁汰老本。但汽车制造人人暗示，这一工艺需要多半的开动投资，况且完善起来既艰巨又耗时。

在电动汽车市集放缓的情况下，廉价中国电动汽车正在涌向宇宙市集。要思与他们竞争，就必须追求与用度投资比较的效果。另外，Giga casting造车仅仅制造商层面的热切问题，并不是奢华者能感受到的畛域，因此莫得东谈主对特斯拉这次的决定提议异议。