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[懂车帝原创 行业]10月22日，乘联会文牍长崔东树发文称，2024年9月月末宇宙乘用车库存302万台，环比裁减13万台，同比着落57万台。

图源：崔东树

崔东树分析，当今的燃油车商场低迷导致车企分娩较为严慎，三季度末冲刺前的分娩仍消弱显着。2024年9月底的库存与未来销量详尽预估的现存库存支捏未来销售天数在40天，相干于2022年9月的47天和2023年9月的50天，均着落较大，总体库存压力不大。

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他指出，跟着新动力车的占比擢升，燃油车销量着落，对应的库存占压也逐步减少。总体看2024年9月的自主和结伴主流车企的库存相对前期逐步着落，体现车企防风险意志较强，库存安全性稍有改善，但豪华车库存有所加大。

从库存周期看，2021年9月启动的加库存周期，在2022年11月达到峰值的394万台，随后逐步回来着落到2023年4月的325万台，2023年5月启动的加库存到2023年11月罢休带来的压力较大，2023年12月启动强力去库存，2024年2月降到321万台。

2024年库存飞腾概况，但由于燃油车萎缩较严重开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，库存的压力也并未大幅缓解。