跟着冬季的驾临，电动车阛阓迎来了一年一度的考验。关于本年新上市的理思MEGA和初次搭载磷酸铁锂电板的理思L6而言，它们的首个冬季发达备受关心。电动车在冬季时常因“座舱太冷、续航减少、充电变慢”等问题被车主诟病，而理思汽车则针对性地建议了一整套处分有筹画。

在理思汽车近期举办的冬季用车技艺日行径中，公司谛视先容了其疏忽冬季用车痛点的三大政策。当先，针对座舱温度问题，理思MEGA接收了自研的多源热泵系统。这一系统结合了PTC加热器和热气旁通有筹画的优点，好像在-20℃的环境下提供15kW的总制热才调，使得车内温度速即提高，并特地优化了脚部出风口瞎想，增多了5个出风口，通过精准的流场瞎想，让热量更快传递到驾乘东说念主员的脚部，提高舒舍弃。

其次，针对冬季续航缩水的问题，理思汽车从“开源”和“节流”两个方面脱手。在节流方面，理思瞎想了双层流空调箱，通过优化空调进气结构，终显著在除雾的同期减少热量流失，提高了内轮回空气的比例，从而裁减了能耗。以理思MEGA为例，在-7°C CLTC尺度工况下，双层流空调箱带来了57W的能耗裁减，十分于增多了3.6km的续航。理思还通过优化热管束系统，减少了零部件数目和管路长度，进一步裁减了热耗散。在开源方面，理思通过接收超导电高活性正极和低粘高导电解液等技艺，提高了电芯的低温性能，使得低温举座续航提高了2%。同期，针对磷酸铁锂电板电量预估不准的问题，理思L6搭载了自主研发的ATR自恰当轨迹重构算法，好像自动校准电量，使得电量估算误差保执在3%至5%，比较行业旧例水平提高了50%以上。

终末，针对冬季充电速率变慢的问题，理思MEGA的麒麟5C电板通过高倍率电芯瞎想、高效热管束瞎想以及智能充电限制政策等多领域全面优化，终显著在低温条目下也能达到5C快充的性能主义。理思在电芯材料上进行了优化，改善了锂离子的传输旅途，使得低温条目下充电倍率才调相对传统2C电芯提高高出100%。同期，麒麟5C电板包接收了鼎新的液冷板瞎想体育游戏app平台，保证了每个电芯好像通过壳体大面区域和冷却液进行换热，既能快速降温也能快速加热升温。理思还瞎想了一套智能预冷预热算法，好像凭证车辆赶赴超充站的期间自恰当诊疗电板预热开启期间，保证以最好温度充电。