前两天我去4S店实地探店，发现库存的帕萨特330TSI精英版，从蓝本的18.19万硬生生砍到了12.88万，这降幅齐快赶上比亚迪的促销力度了。

降价这样狠，背后有三个原因： - 大家要在本年推新款，老库存必须清掉 - 新能源车挤压传统燃油车市集 - 迈腾照旧换代，帕萨特不降价就没东谈主要了

这车到底值不值？

看成别称资深工程师，我得说帕萨特这车照旧有两把刷子的：

能源系统：2.0T发动机配7速双聚散，186匹马力够用，高速超车一脚油门就完事。我前几天测试了一台库存车，百公里加快7.8秒，这表当今B级车里照旧可以的。

底盘调教：这是大家的看家法子。

前麦弗逊+后多连杆的组合，过延缓带稳得很，高速转弯也不飘。

不外也有槽点： - 内饰筹谋如实年老龙钟了 - 中控屏才8英寸，还不如当今主流车型 - 各式智能化建立偏少

横向对比

咱拿几个价位周边的车型来相比：

比亚迪汉DM-i（16.98万）

智能化建立甩帕萨特几条街

插混技能更省钱

但惬意性比帕萨特差一截

5.雅阁锐混动（21.98万） - 油耗更低 - 质感更好 - 便是价钱太扎手

买车残忍

妥当买的东谈主群： - 预算13万傍边思买大牌B级车的 - 不在乎智能化建立，就图个清静的 - 有泊车位然而没充电桩的

不残忍买的东谈主群： - 追求智能科技的年青东谈主 - 家里有充电条款的（残忍径直上新能源） - 对油耗相配明锐的

老牌4S店销售老王跟我说：“当今不少客户齐是冲着品牌和价钱来的，12.88全能买到帕萨特，如实香。“

我个东谈主残忍：思买的昆季可以着手了，这价钱如实到位了。不外得辅导一句，买之前最佳问了了具体年份和公里数，最佳找个懂行的一又友帮着验车。

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