近几年各家车企纷繁推出混动车型，比如比亚迪的DM-i插混、理思的增程式电动本事、吉祥的轻混系统，而以往主攻纯电汽车商场的小鹏也在近日信服要推出增程车型，面临居高不下的油价环境，混动似乎是势在必行，不外市面上混动车型无数比燃油车贵，要是你思体验“混动车油车价”，不妨望望零跑C11 2024款 增程式 300智享版（简称零跑C11），该车售价15万多，对于一款中型SUV而言，价钱也不贵，底下咱们持续来探究该车的家具力有何过东说念主之处。

比较其纯电版，零跑C11的增程版收受了高低分段式格栅经营，其中上格栅为镂空的点阵式结构，而下格栅则是一段梯形阵势的启齿，如斯经营不仅增大了散热面积、提高进气着力，同期也为脸部赋予了丰富的脉络感。为了拉宽视觉重点，零跑C11在前部还诈欺了较多的横向元素，比如横幅式灯条、一款式中网等等，看起来更显大气，何况引擎盖上描述有两说念筋线，微微非常又不会显得太夸张，渲染搬动感而不失内敛的氛围。

侧面不雅之，零跑C11收受了科技感浓郁的悬浮式车顶经营，其四柱连带车顶一并作念了熏黑处理，不仅营造出浓郁的科技感，同期也以从简的寥寥几笔就塑造出高低双色车身的成果，搭配熏黑处理的235/60 R18轮毂，显得格外畅通。不外比较缺憾的是零跑C11并没灵验到铝合金轮毂，约略越野性能有限，然而粗犷险些王人是铺装路面的城市说念路倒是绰绰过剩的，毋庸纪念其耐用性。

不光是外不雅豪阔对称好意思感，零跑C11的车内经营一样展现了对称立体好意思学，该车在传统“T”字形布局的基础上，以14.6英寸的2.5k高清中控屏为轴距，在其左右两侧永诀经营有同为10.25英寸的全液晶相貌和副驾驶屏，左侧区域主要为驾驶、控车而管事，而其右侧区域则主要用以进行不雅影、游戏等文娱体验，双方各司其职、互不干涉。值得一提的是，零跑C11还配备了SA8295P智能芯片，高性能CPU不仅为系统预留了冗余算力，同期还保证了车机初始的走漏性。

零跑C11的空间解析也很亮眼，该车的轴距作念到了2930mm、长宽高4780x1905x1675mm，比定位大一号的中大型SUV问界M7（轴距2820mm）、理思L6（轴距2920mm）王人愈加宽裕，何况其座椅的经营也允洽东说念主体工程学，靠背的弧度与东说念主体背部的切合度较高，同期结实宽大的坐垫也能提供结子的包裹感，确保了久坐欢乐性。此外，零跑C11收受了80.84%的高强度钢材，而热成型钢的使用率则达到16.79%，整车的被迫安全性能也很可以。

另外，零跑C11搭载来自中航锂电提供的42.74kWh三元锂电板包，其CLTC纯电续航里程达300km，致使比市面上一些纯电小车的续航还长，联结1.5L的混动发动机，其玄虚续航更是可达1210km，出差、自驾王人不在话下。不仅如斯，该车还配备了一样自研的AI智能电板处治系统，可以全天候不远离的监测、预警电板包热失控，大大擢升电板的安全性和踏实性，朔方冬季开车其续航也不会打扣头。

至于能源，零跑C11搭载总马力272Ps、总扭矩360N·m的后驱电动机，而议论到这台中型SUV的整备质料仅为2040kg，整车的轻量化解析较佳，是以能源储备也够用。成绩于双叉臂式悲怆吊挂+多连杆式悲怆吊挂的配备，该车的底盘撑捏十分矜重，在头天晚高低过雨、落过雪的湿滑路面上行驶也不会有前桥点头或后桥甩尾的情况出现，操控较佳，同期零跑C11对大地升沉的化解也比较绝对，开在乡间演义念不会有赫然的轰动感，欢乐性得以兼顾。

对于智驾，零跑C11搭载Leapmotor Pilot援救驾驶操控系统，联结3个毫米波雷达、4个300万像素的录像头和12个超声波雷达，该车的最大前向探伤距离达到500米，在精练晦暗的纯正或雨雪环境下也能精确的感知到周围的拦阻物，当触发DOW开门预警以及前后方碰撞预警时还会给以驾驶员实时的辅导，保险行车安全，同期零跑C11还带有窄路援救、自动停车等功能，提高了城市驾驶的浅显性。

零跑旗下不光是C11，像是其他的C10、C16、C01等车型也王人均提供增程和纯电两套能源系统可选，多矩阵的诈欺说明零跑的这套增程混动本事还是实足进修了，何况通过零跑C11的长续航和强能源也可以看出体育游戏app平台，零跑的混动系统在刻下的市面上还具有相当的竞争力，要是你思买一台玄虚素养较强的混动SUV，零跑C11是值得一试的。