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大皖新闻讯  春运接近尾声，长三角地区独一非空调绿皮游客列车K8525次行将完成它的历史责任，将于下周和乘客告别，退出历史舞台。

这趟走动于合肥与芜湖的绿皮车，自2019年庐铜铁路绽开客运业务以来，已运行近六年。因其便宜的票价、经停小站的无邪性和独到的“慢时光”体验，成为沿线住户的“惠民车”、稠密铁路迷的“网红车”，更是一代东说念主挂念中的温柔符号。

从“通勤车”到“网红车”   绿皮车承担多重变装

莫得空调、莫得电茶炉，能大开窗户的非空调“绿皮车”可能好多东说念主王人莫得坐过。在高铁贯通密度最高的长三角地区，如今只剩独逐一回非空调绿皮游客列车在图运行。

本年春运时期，游客在列车上尽享“慢时光”

这趟K8525次列车，从合肥到芜湖，全程256公里，最高时速120千米，经庐铜线，一齐经停庐江、龙桥、凡俗南，抵达芜湖站，全程耗时近4小时。而高铁最快仅需37分钟。然则，这趟列车以最低3元、全程22.5元的亲民票价，成为进城务工东说念主员、跨城学生、沿线菜农的首选交通器用。

这趟车由中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段值乘。列车长赵李阳的微信名是“8525赵李阳”。自绽开之日他就在这趟车上服务，能精确报出一起每一处征象的出当前辰：“龙桥站后的弯说念能看到大别山余脉，凡俗南段有长江支流，春天油菜花开得像油画。”

列车靠岸在叶集站，不少游客上车

“别看这趟车平时只消四节车厢，跑的路程也短，但它一起经靠岸其他列车到不了的州里小站，浅显了当地住户，何况它价钱低，很受东说念主心爱。”在赵李阳眼中，这趟车是省亲专列，亦然铁路迷的“网红打卡点”。

拿起K8525次列车，赵李阳娓娓说念来：黎明5：44从芜湖发车的班次，车厢内常见扁担菜筐，春天的野菜、夏天的西瓜、秋天的螃蟹、冬季的冬笋等农产物。“这趟车绕行了100公里，等于为了浅显一起的庐江、龙桥这几个站的村民。他们进城卖菜，回乡省亲王人搭乘。”赵李阳说，“有的游客从上海务工回乡，到芜湖站坐这趟车，等于无缝承接，咱们的车就停在驾御站台，无须出站就能换乘回家。”

因循的车厢打算、可推起的车窗、壁挂旧式温度计，慢悠悠的旅程，蛊惑了寰宇铁路迷专程打卡。“从小学生到大学生王人有，还有外地游客专诚来体验。”赵李阳和这些“铁路迷”王人成了一又友，专诚建了个微信群，为他们提供服务。

服务握住升级 “慢时光”的温柔守候

“每趟车发车前王人要搜检制动系统、为止箱、整流箱、发电机等成立，确保一切闲居。”合肥车辆段专揽车间副主任许猛说，开车后还要进行巡检服务，稽查安全栏、熄灭器、风表等，“从车头到车尾，检测列车扫数成立的安全性能，保险列车的安全运行。”

列车给水员为列车保温桶续水。

K8525次列车罗致的是25B型单层车体，莫得空调，夏令靠车厢内的几十台电电扇降温。“每节车厢王人装有十几台电电扇，缓解夏令的炎暑。”赵李阳说。“列车半途靠岸车站时，咱们会到站台打来滚水，回到车上灌满保温桶，供应游客。”赵李阳说，一个桶40多斤的分量，每次要拎两个水桶，至少要跑两个来回，半途遭受车站靠岸还要握住去加水。“固然坚苦，但是游客们喝水沏茶泡浅显面王人需要，是头等大事。”

列车员为游客倒水

固然不像常见的绿皮车有小推车售卖多样物品，但列车上该有的服务雷同也不少。“游客们漠视哪些需求，咱们王人尽量空闲。”据赵李阳先容，本年春运，车上新增了救急充电成立，茅厕里的卫生纸不终止供应，还配备了爱心小板凳，供出行岑岭时供乘客使用。“每年节沐日和春运时期，这趟车游客王人特别多。”赵李阳说，特出是春运，会在岑岭期加挂两节车厢，6节车厢最多时容纳了近千名游客。

新空调车致力连续服务沿线住户

令“熟客”们既欢叫又不舍的是，新式空调车底行将投用，旧式绿皮车要发达告别。冬冷夏热、直排茅厕等“时期钤记”将成为历史。

“绿皮车多情面味的柔和。好多游客咱们王人意识，相互还有微信，频频有游客带着一又友、家东说念主、孩子，来体验打卡拍照。”赵李阳说，得知这趟车行将“退役”的音书后，好多频频坐车的“铁路迷”王人给他发来信息，商定要来乘坐临了一班车。“有的从天津、北京来这边专诚体验，还有的东说念主陆续作念了七八次。”赵李阳说，“铁路迷”们准备今日早晨就运转乘坐，从芜湖坐到合肥，再从合肥到叶集，再从叶集到合肥，然后合肥再坐到芜湖，花上一整天的时辰，把扫数这个词历程王人体验一遍。

跟着长三角铁路高速发展，高铁收集消逝大部分的春运运力，绿皮车逐步退出主流，但其公益性价值不行替代。赵李阳等于这么信守在绿皮车上的列车员。他以为，绿皮车有其存在的价值，“铁路部门提供一些高中低线索的列车相互搭配，空闲不同游客群体大的需求，让老庶民外出有更多的选拔。”

K8525的退役，标志着长三角地区非空调绿皮车时期的闭幕。记者了解到，K8525退役后，新空调车将延续其贯通，连续服务沿线住户。虽不再有燃煤车的“哐哐”声与开窗逆风的爽快，价钱也稍许上调，但经停小站等惠民战略保抓不变。

大皖新闻记者   刘旸  （合肥客运段供图）

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