在微博的寰球里开云体育(中国)官方网站，雷军的指摘区早已不再是夙昔的净土。一场出乎料想的车祸，让这里变得嘈杂不胜。

有东说念主叹伤，有东说念主震怒，但也有东说念主试图从中牟利，借着悲催博取眼球和流量。这种沉着让东说念主不禁想考，当手艺与人命交汇在全部时，咱们究竟该怎样自处？

偶而间，我翻到了一段雷军早些时候的直播视频。视频中，他一脸细心地教导不雅众：“咫尺的智能驾驶仅仅赞成驾驶，全球开车时一定要戒备安全，手不要离开标的盘，这是律例条件的。”他的这番话让我产生了风趣，于是我陆续深挖，发现他其果然多个形状齐反复强调过这少量。

有东说念主可能会合计这是小米在为我方的手艺摆脱，但我并不这样合计。正如我在之前的著述中提到，车辆的最高要领永恒应该是安全。今天的新闻里，特斯拉的副总裁也抒发了肖似的不雅点。

其实，道理很浮浅：如果一辆车的赞成驾驶功能无法在夜间以110公里的时速保护乘客，那么就不应该以这样的速率开启这项功能。既然开启了，就必须有才智保护乘客。这是一个致命的bug，字面好奇好奇上的致命。

事故现场的相片被网友们详确标注，一目了然。我有益筹谋了几位车技娴熟且驾驶作风较为激进的一又友，问他们在夜间以116公里的时速遭受这样的路口是否能实时响应。他们的讲述如出一辙：最初，不会在深宵无故将车速开到116公里，即便如斯，也只会在视线极为汜博的路段。

事实再彰着不外，深宵以如斯高速行驶，出事仅仅时期问题。那么，问题来了，小米初度造车，你为奈何此信任它的安全性能？大约更径直少量，雷军本东说念主敢不敢在深宵以这样的速率开启无东说念主驾驶？

曾有一个著名的降落伞案例：好意思军采购降落伞时，总有万分之几的概率出现问题降落伞。岂论怎样施压，供应商齐无法十足科罚。其后，一位天才建议让供应商切身查考产物，问题才得以科罚。

雷军也曾明确示意现时功能是赞成驾驶，小米手册中也写明高速最高时速为120公里。然则，这一切齐挡不住一个孩子对速率的渴慕。

网上有一句指摘极为精湛：一个不训导的孩子，开着一辆不训导车企配置的不训导汽车。咫尺说什么齐为时已晚，只但愿国内各大厂商不要再过度宣传无东说念主驾驶。作念不到并不丢东说念主。

但愿小米能正视车辆生气问题，至少给抢救东说念主员一个契机。更迫切的是，驾驶者玩忽我方的人命郑重。亏得事发时变说念处无车，若深宵堵车，以如斯高速冲入，前线淌若几辆电动车，效力不胜设计。

在手艺与人命的博弈中，咱们需要的不仅是鼎新和打破，更需要对人命的敬畏和背负。愿每一个手持标的盘的东说念主，齐能紧记安全第一，愿每一个企业，齐能在追求很是的同期，不忘看守人命的底线。

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