据《环球时报》21日报谈，中国24年汽车出口585.9万辆，是有史以来的最佳收货，保不断了全球汽车出口第一大国的位置。

但俄罗斯媒体却在著作中声称：中国汽车存在质地问题，寿命不及德系汽车的一半，为了施展劝服力，俄媒拿出了境内一家汽车防腐中心的测评数据，成果深切中国汽车止境容易生锈。

俄媒的报谈是以什么为基础的？这种情况是确凿存在的吗？中国汽车的质地究竟若何？

中国汽车如斯不胜？

俄媒在报谈中列举了以下不雅点，他们觉得中国汽车“寿命短，平均只好5-7年；在历久性和可靠性上存在严重劣势，无法永久使用；部分车企还存在防腐不达意见情状。”

为了论证我方的不雅点，俄媒还附赠了俄罗斯汽车防腐中心Lamark的测评，该测试团队从俄罗斯市集上考取了17个中国汽车品牌，其中就包括祥瑞、坦克、长城、一汽、广汽等多个中国国产汽车，随后又将这17个品牌的车子放到俄境内26个地区进行长达几年的耐腐蚀测试。

成果其中五个汽车品牌在只是2年后就出现了金属元件生锈、起皮饱读包等征象，但剩余的12个品牌成果还是相比乐不雅，使用寿命能达到5年傍边。

这个成果到底是及格还是不对格呢？

阐明J.D.Power（泰斗调研机构）对寰宇列国汽车品牌的使用测评，每个国度的汽车使用寿命如实存在不同的互异，好意思国、日本、德国的私家车使用寿命平均在11年落魄，而中国的私家车平均不很是五年。

而阐明我国的《汽车报废形状规章》中，私家车的强制报废时刻在15年。若是是在15年后汽车行驶里程远低于报废形状且车辆情状邃密的私家车，不错酌情减速报废。

是以在我国，宽绰觉得一辆私家车的最龟龄命大致在15年落魄。

从这些数据听起来，好像俄媒的评价似乎不无酷爱，但其实这么的测评成果，也存在夸张的因素。

难谈我国的汽车确凿比不上好意思系、德系的车子？事实并非如斯。

汽车的真确使用年限，一位来自好意思国爱自驾的大爷给出了谜底。此东谈主名叫戈登，他在1966年时购买了一辆沃尔沃，提车后戈登便驾驶着这辆汽车开启了长达57年的旅程。

驱逐到2014年，这辆车子行驶了480万公里，更换的汽车零件数据用“百”来计较。戈登也因此创下了吉尼斯寰宇记载，在领受采访时，他说：50多年来这台车的发动机从未给我制造过费劲。

而在问到为什么能将车子开五十多年之久的时候，戈登笑着修起说“车子出现问题的第一时刻我齐会坐窝更换新的零件。”

可见，一辆车子的使用寿命除了当然的磨损，还和车主的真贵面貌关联。

沃尔沃公司得知戈登的行状后坐窝议论上本东谈主并从头施舍了一辆新车动作系念，可惜的是戈登老爷子在2018年时悄然在世，这辆新一又友并莫得陪同他太久。

陪同他泰半生的车子行进里程永久停留在了523万公里。

无意有东谈主会说，这可能只是个别例子，那么中国汽车的真确质地究竟若何呢？

中汽协的官方数据深切，从21年开动到24年，中国汽车出口的年增速差异是104%、54%、57%。中国汽车的出口仍然是呈现增幅趋势。

这不单是是中国汽车的供应链强劲，还是中国汽车的新动力技巧和燃油车技巧持续进步，在国际市集赢得招供的一个优异收货。

国产汽车行业的发展全体呈上涨状态，但车辆的质地和技巧也会因为车企的水平呈现出不同档次的互异。

就比如2011年被央视“3.15”曝光的江淮同悦事件，该车企为了裁汰坐褥老本将防腐性能较好的镀锌板换成了野蛮钢板。

那时不少车主购买了这辆车只是一年不到就发现了野蛮钢板的质地问题，江淮同悦也因此收到了无数的投诉，尤其是湿气地区，车身锈到出现了安全隐患。

除此除外，自后的长称心动也因为生锈问题屡屡被网友点名月旦。车辆不好意思不雅是一方面的问题，安全才是大家暖和的重中之重。

咱们的国产汽车安全吗？

其实谜底是不必置疑的。平均使用年限短并不代表车子自己的质地差，我国的汽车发展路程如实是比德国、好意思国这些发达国度更短，从经济全面增速到发展国产汽车品牌，也不外才短短几十年。

质地上如实存在差距，但跟着近十年来汽车行业的技巧向上，这些差距也在渐渐逐渐削弱。

于行业中比上如实还有向上空间，但我国的车企也有优秀的典范，比如沃尔沃，以安全、智能荣获好口碑，像近期热度居高不下的小米，也在屡次安全测试中拔得头筹，还有诸多优秀车企，这里就不逐个例如。

对比海外的汽车，我国的汽车质地是值得点赞的。

为什么大家还是偏向入口汽车，大多数是因为海外的汽车品牌入驻中国市集最早，时刻最长，好多车主齐相比了解海外汽车的数据，但其实海外汽车也有质地差的，像这几年日本丰田多款汽车因为质地数据作秀被屡次调回返厂。

总的来看，俄媒说中国汽车的曲折也有合理的所在，不外仍然存在夸大的因素。这里就不得不提上一嘴，汽车的质地除了车企的技巧坐褥水平，还和车主的经济水平、真贵才气有议论，地区的环境亦然进犯的因素。

车主能在第一时刻更换问题零件并保握车辆健康状态，成心于延迟车子的使用年限；而不同地区的车辆磨损问题也各不交流，比如在城市中的车辆会因为堵车永劫刻参加怠速状态导致积碳严重从而裁汰寿命。

再比如俄媒的测试数据中，俄罗斯大多数地区属于高纬度地区，冬季直快漫长，这对车辆的耐寒性和耐腐蚀性齐是极大的教练，极冷天气的车辆会减少使用寿命，，这个原因如实不行摒除在外，毕竟中国大部分地区莫得俄罗斯这么的天气，不外这教导了中国车企，对列国需求的洽商如实是技巧问题上需要濒临的挑战。

参考贵寓：2025-01-21 10:58《高速增长不再 中国汽车出口迎策略拐点》环球网2023-08-15《奇瑞长城领衔，中国车企在俄罗斯市占率超50%》不雅察者网2025-01-20《多元化测试 让中国新动力汽车更好走向寰宇》新浪财经