夙昔六年中开云体育，双燃料船舶的订单大幅增多。在航运业的动力转型流程中，双燃料船注定发达要道的桥梁作用。

Veson Nautical的高档分析师Rebecca Galanopoulos驳斥说念：“跟着航运业启动脱碳，绝大大批主要的航运公司正为他们的船队改日进行经营，这在集装箱航运鸿沟尤为较着。2018年，惟有4%的集装箱船配备了双燃料发动机，而2024年这一比例达到了65%。这一事实清醒地标明双燃料船舶的进展。”

本月早些时分，这家总部位于好意思国的海事数据和货运管清爽决决策供应商败露，笔据其数据分析部门VesselsValue发布的一份新领悟，2024年的新集装箱船订单数目增多了50%以上，共有254艘，而2023年同期为167艘。

与此同期，航运协会BIMCO的数据清楚，船坞录用的集装箱船数目已创下了新的年度纪录，本年前10个月录用数目达到410艘、250万TEU，跨越了客岁全年的230万TEU。

双燃料发动机既不错使用重油等传统船用燃料，也不错使用液化自然气（LNG）等碳排放较低的替代燃料。LNG运载船起始装置了双燃料发动机，但其他鸿沟的船舶，尤其是集装箱行业正在蹈厉奋发。

在大师海运业的动力转型之路上，双燃料船注定发达要道的桥梁作用。

据Veson Nautical称，双燃料船在某些船型中仍有缺口，尤其是在渡轮、近海和微型散货船鸿沟。因此，需要找到“创造性管束决策”，以便这些微型船舶也或者配备双燃料发动机。辩论词，由于老本较高、空间物化以及大大批此类船舶的航程较短，传统的双燃料发动机技能并不行行。

LNG运力的增长

大师LNG基础标准已存续数十年，LNG将在动力转型流程中发达要道作用，上图清楚了LNG运载船运力在夙昔十年中的指数级增长。

笔据VesselsValue的数据，在夙昔十年间，活跃的LNG运载船船队运力从4710万立方米激增至1.139亿立方米，增幅达142%。预测到2026年，LNG供应量每年将增多约5700万吨，LNG运载船需求将随之增多，2022年和2023年订购的船舶数目创历史新高也阐发了这少许。

Veson Nautical估值与分析副总监Olivia Watkins示意，“大师LNG运载船船队限制大幅增长标明船东对市集充满信心开云体育，并但愿更换船队中一些效果较低的老旧船舶。航运业罗致更多LNG双燃料发动契机进一步增多这一船型的需求。”