据波罗的海往来所发布的上周运脚商场汇报，数据夸耀：

上周，中东湾LR1、LR2船型运价均小幅回落。 上周，中东湾MR船型的运脚回升。 上周中，通盘波罗的海往来所发布的超大型油轮航路均出现大幅下调。 在苏伊士型油轮商场，上周行情向好推动大欧好意思及地中海航路运价攀升。 上周，液化自然气商场进一步走软，通盘主要航路运价均出现回落。 上周液化石油气商场略有改善，东部地区往来行径仍相对低迷，而西部地区定船数目有所回升，尤其在上周末前夜更为彰着。

海岬型船舶

商场上周发挥分化，但举座仍偏积极，呈现出周初动能执意、周中良晌停顿、周末趋于平稳的走势。总体豪情保合手严慎乐不雅，主要受关节区域需求厚实的撑合手，但跟着周内鼓动，商场在高位的阻力缓缓暴露。太平洋商场地手续受到矿商平稳出货的支合手，尽管周月吉度走软，运价举座仍发挥出较强韧性。C5 运价良晌回逾期，屡次在10 好意思元中段赢得撑合手，随后在周末前缓缓下滑至10.00 好意思元隔邻。巴西南部及西非至中国航路在前期水平的基础上彰着走强，成交运价一度推升至 20 好意思元中段，随后遭受阻力。跟着时分推移，运价自尊位回落，但商场豪情趋于平稳。C3航路在周末再度暴露坚挺态势，装期明锐性已经其中枢特征。北大欧好意思商场波动最为彰着，周中因运力趋紧及跨大欧好意思需求执意而快速上行，收盘时段则转为安祥且遴荐性增强。

巴拿马型船舶

上周举座合手续走弱，受大欧好意思及太平洋两大区域衰败本色性成交行径影响，商场豪情全部低迷。跨大欧好意思及良友航路运价合手续承压，租家束缚试探更廉价位，而船东的抗跌意愿则缓缓拖拉。亚洲商场方面，即期巴拿马型船舶供应多余彰着削弱了商场基本面，使租家得以冷落愈发激进的廉价以抢先锁定运力。举座成交依然清淡，新增货盘有限，仅有部分印尼招标表现，且多聚集在微型老旧船舶上。期租需求上周保管低迷。总体来看，P5TC 指数大幅下挫，由周一的 14,796 好意思元下落至周五的 11,908 好意思元，反应出该板块全面走弱的商场容颜。

超灵便型/灵便极限型船舶

跟着行将参加长假季，上周多地商场豪情缓缓转弱。大欧好意思航路运价大幅下挫，好意思湾启航航路运价大幅下落，一艘超灵便型船舶施行跨大欧好意思航次，成交水平在 20 多好意思元中段。南大欧好意思雷同走弱，一艘 63,000 载重吨船舶，在雷卡拉达交船，动荡至孟加拉国，成交房钱 16,250 好意思元另加 625,000 好意思元空放奖金。欧洲大陆商场亦出现回落，一艘 63,000载重吨船舶自英国始航至东地中海运载废钢的航次，成交价为20,750好意思元。亚洲商场走势阁下，由于新增询盘有限，经纪商多半反应即期运力充裕。一艘 53,000载重吨船舶在中国华南交船，施行印尼来去航次，成交价为7,200 好意思元。此外，印度洋地区需求亦有所下降，一艘 57,000载重吨船舶在卡西姆港交船，经阿拉伯湾返孟加拉国，成交房钱在 15,000好意思元中段。

灵便型船舶

上周，灵便型船舶依然面对挑战，大欧好意思及太平洋区域运价合手续承压。欧洲大陆及地中海商场保合手低迷，成交珍稀，运价较此前小幅下滑。一艘 37,000 载重吨船舶从恰纳卡莱交船，经康斯坦察至泰基尔达，成交价为11,250 好意思元。南大欧好意思及好意思湾商场豪情依旧疲弱，跟着运力合手续积累，运价进一步承压。一艘35,000载重吨船舶雷卡拉达交船至福塔莱萨，运载谷物，成交价为21,000 好意思元。另有一艘36,000载重吨船舶巴兰基亚交船至巴西，运载煤炭，成交价为17,000 好意思元。与此同期，亚洲商场保管气馁走势，暂无复苏迹象。一艘28,000载重吨船舶新加坡交船，经东南亚至烟台，运载铜精矿，成交价为9,000好意思元。

制品油轮

LR2

上周，中东湾LR2船型运价小幅回落。TC1航路75,000吨中东湾至日本的指数从WS154.17降至WS149.72。对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益降至约36,500好意思元/天。TC20航路90,000吨中东湾至英国-欧洲大陆的运价亦下落19.3万好意思元至391万好意思元。TC15航路80,000吨地中海至远东房钱上周基本合手平，保管在425万好意思元。

LR1

中东湾LR1船型的运脚水平上周也小幅回落。TC5航路55,000吨中东湾至日本的指数从WS177.5降至WS167.19。TC8航路65,000吨中东湾至英国-欧洲大陆航路西走运价上周下落15.7万好意思元，收于324万好意思元。英国-欧洲大陆航路上，LR1型船舶运脚上周十足合手平。TC16航路60,000吨阿姆斯特丹至西非的指数从WS149.64微降至WS148.63，波动幅度不及1点。

MR

上周中东湾MR船型的运脚回升。TC17航路35,000吨中东湾至东非指数上周中从WS231.79升至WS252.5，但随后回落至WS248.57。英国-欧洲大陆航路MR船运脚贯穿第二周下落。TC2航路37,000吨阿姆斯特丹知交意思国大欧好意思沿岸航路的指数较上上周下落19.38点至WS115。该航路对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益暴跌25%，跌至略高于10,000好意思元/日。好意思湾航路方面，MR油轮上周似乎已触底，据称非公开的往来正拦阻运价进一步下落。TC14航路38,000吨好意思湾至英国-欧洲大陆航路本文撰写时运价为WS167.5，该航路对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益为23,400好意思元/日。TC21航路38,000吨好意思湾至加勒比航路运价同步下调，本文撰写时报692,857好意思元，下落10,000好意思元。MR型船舶大欧好意思三角航路等价期租房钱收益从32,404好意思元降至29,911好意思元。

Handymax

地中海航路方面，TC6航路30,000吨跨地中海航路运价指数飙升62.5点至WS246.67，对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益上升80%至40,179好意思元/日。TC23航路30,000吨跨英国-欧洲大陆的航路运价指数则下落11.39点至WS168.33。

VLCC油轮

上周中，通盘波罗的海往来所发布的超大型油轮航路均出现大幅下调。TD3C航路270,000吨中东湾至中国的运价指数暴跌逾11点至WS114.61，对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益为109,837好意思元/日。大欧好意思商场方面，TD15航路260,000载重吨西非至中国的运价指数下落10点至WS103.5，对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益降至9.6万好意思元以下。TD22航路270,000吨好意思湾至中国的运价下调逾120万好意思元，本文撰写时评估值为12,506,944好意思元。

苏伊士型油轮

在苏伊士型油轮商场，上周行情向好推动大欧好意思及地中海航路运价攀升。TD20航路130,000吨尼日利亚至英国-欧洲大陆的运价指数上升13点至WS143.06，对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益超72,500好意思元。而TD27航路130,000吨圭亚那至英国-欧洲大陆的运价指数上升10点至WS136.84，对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益约68,600好意思元。TD6航路135,000吨CPC至奥古斯塔的运价指数上升2.5点至WS161.22，对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益略超90,700好意思元。中东地区方面，TD23航路140,000吨中东湾至地中海（经苏伊士运河）的运价指数保管在WS105水平隔邻耽搁。

阿芙拉型油轮

在北海地区，TD7航路80,000吨跨英国-欧洲大陆油轮运价指数保管在WS156.5-157区间，以霍德角至威廉港为基准，对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益约为71,100好意思元/日。地中海航路方面，TD19航路80,000吨跨地中海油轮运价指数下滑3.5点至WS204，以塞伊汉至拉维拉为基准，对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益略低于69,000好意思元/日。跨大欧好意思航路方面，短途腹地航路合手续走高，良友航路较上上周略有坚挺。TD26航路70,000吨墨西哥东海岸知交意思湾的运价指数飙升逾48点至WS250，对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益略超79,300好意思元/日，TD9航路70,000吨科韦尼亚斯知交意思湾的运价指数则猛涨35点至WS233.75，对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益略超65,500好意思元/日。跨大欧好意思航路方面，TD25航路70,000吨好意思湾至英国-欧洲大陆运价指数稳步攀升至近WS210，但上周四回落2点至WS207.22，仍较上上周上升约6点，以休斯顿/鹿特丹为基准，对应的波罗的海来去航次等价期租房钱收益超59,100好意思元/日。温哥华出口方面，TD28航路80,000吨温哥华至中国的原油航路运价合手续下滑，上周下落12.5万好意思元至2,812,500好意思元。TD29航路80,000吨温哥华知交意思国西海岸太平洋地区转运点的原油航路运价指数则再跌10点至WS213.75。

液化自然气

上周，液化自然气商场进一步走软，通盘主要航路运价均出现回落，近期高点缓缓回落，运力清单启动再行均衡，大欧好意思航路尤为彰着。澳大利亚至日本BLNG1航路方面，17.4万立方米船型日房钱暴跌7,500好意思元至77,500好意思元，16万立方米船型则下落6,300好意思元至60,700好意思元，反应出太平洋地区需求疲软。BLNG2好意思湾至欧洲大陆航路跌幅显赫，17.4万立方米船型日房钱下落1万好意思元至9.4万好意思元。受大欧好意思供需孔殷态势合手续缓解影响，16万立方米船型日房钱亦回落9,500好意思元至6.55万好意思元。BLNG3好意思湾至日本航路亦随大势搬动，17.4万立方米船型日房钱下落11,000好意思元至96,000好意思元。16万立方米船型雷同下落9,500好意思元，日房钱为67,500好意思元。依期租船运脚随现货商场同步走软。六个月期租运脚骤降5,400好意思元至37,250好意思元/日，一年期运脚回落1,375好意思元至41,625好意思元/日。三年期租约基本合手稳，仅微降100好意思元至55,000好意思元/日，标明尽管短期疲软，永远信心仍相对厚实。

液化石油气

上周液化石油气商场略有改善，东部地区往来行径仍相对低迷，而西部地区定船数目有所回升，尤其在上周末前夜更为彰着。这导致大欧好意思航路待租船位清单镌汰，为运脚价钱提供了新的撑合手。在 BLPG1 拉斯坦努拉至千叶航路 上，运价小幅上升 1.50 好意思元，至80.08 好意思元/吨。受持重询盘撑合手，但东部地区实践成交有限，等价期租房钱日收益升迁 1,850 好意思元，至 69,834 好意思元/日。跟着大欧好意思区域活跃度升迁，BLPG2 休斯顿至弗林斯航路运价走强，上升 1.50 好意思元至73.00 好意思元/吨，对应等价期租房钱日收益加多 2,829 好意思元，至83,155 好意思元/日。BLPG3 休斯顿至千叶航路进一步走强，运价上升3.50 好意思元至133.50 好意思元/吨。收获于活跃的订价行径，对应等价期租房钱日收益加多 2,988 好意思元，至65,065 好意思元/日。

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