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这两年，福特纵横仍是和硬核越野、泥地飞驰深度地绑定在了一说念，旗下多款车型极具张力的攀岩定格也成为行家提到福特纵横时的第一印象。

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但进入 2025 年，这个以"极致野"着名的品牌，正在为中国度庭去开采一条更相宜他们活命的"致密野"的新赛说念——

也便是既保留户外探索的厚谊，又兼顾城市活命的陶然与实用。

福特纵横恰是在这么的逻辑之下，铿锵有劲地推出了两款新能源家具，分离是以 " 大 7 座 + 超低油耗 " 再行界说家庭用车性价比的领裕 PHEV 和以 " 快充 + 大 5 座 " 精确骄横年青家庭需求的领睿 PHEV。

接下来，以领裕 PHEV 为例，望望它如何用 " 致密野 " 打动中国度庭。

这台车关于家庭有着饱和的空间关照，4920mm 的车长、2865mm 的轴距，比汉兰达还多出一拳空间。专有的 2/2/3 座椅布局，第二排孤苦座椅带扶手，200mm 中央过说念让老东说念主孩子收支第三排时无需勤练"缩骨功"。要是遭受周末时光，全家露营时，一键放倒第三排，1075L 的后备箱能塞下帐篷、烧烤架、折叠椅，致使孩子的均衡车。

而"能装"也完全不是它的极限，"致密野"的理念独霸之下，"装得优雅"才是它的卖点——完全不压缩脚部空间的纯深渊台筹画，让东说念主和物品若何放齐合适。

越野用车兼顾家庭需求而在空间上给足余步和利好的同期，必须要说到的极少是，即便相似的话题和步履，落到家庭和个东说念主消耗的领域也有着一个至关蹙迫的区别，那便是关于"钱"的行使率考量。

比如油耗，老是行家最头疼最纠结的场所。而这亦然领裕 PHEV 十分令东说念主宽心的一个点，它4.75L 的馈电油耗、1205km 的详细续航，意味着跨省自驾一箱油管制。按刻下油价，每公里老本仅 0.3 元，七口平摊后东说念主均 5 分钱，比公交地铁还低廉。固然，越野粉丝也无谓张惶，新能源能源的加入让原先燃油车"省油 = 能源差"的原罪径直消散，1.5T 混动专用发动机 +2DHT 变速箱，7.7 秒破百的实力，红绿灯起步简约甩开一众燃油车。

固然，可能也有东说念主要说，比亚迪的唐 DM-i，或者某某品牌的插混车型，在这个商场巧合就会因为领裕的登场而落入下风。但骨子上，聘请领裕 PHEV，不仅是选一台车，更是聘请福特纵横的百年造车底蕴。宁德期间高安全电板、43.52% 高热恶果发动机、无热扩散期间等硬核确立，联接结伙品牌的身份提供的 "品性背书"，饱和是家庭用户更垂青的"隐形价值"。

再向下深挖痛点，家庭购车最忌 " 贬值焦躁 "，唐 DM-i 起售价便是 21.98 万元，比领裕 PHEV 贵上不少，同期购车渠说念也莫得什么优惠策略。况兼凭据行业数据败露，插混车型三年平均残值仅 45.5%，而唐 DM-i 残值略微好极少但也仅有约 50%，同期官方也莫得什么回购策略，换车交往等步履全部需要车主自行解决和承担赔本。

要知说念家庭见地老是需要每一笔支拨齐能转机为最大化收益，可轮回的现款流更是家庭经济的最优解，要是作念什么大笔资金的干涉时，还简略"有东说念主兜底"，那不错说是绝杀了。

是以在详细考量过这些家庭购车中枢影响力身分之后，福特纵横以为"省心无忧"可能是它们需要去布局的区域了，因为他们认为，关于家庭用户来说，买车不是一锤子交易，而是弥远投资。

于是福特纵横就领裕 PHEV 和领睿 PHEV 两台车推出了" 3 年至高 8 折置换保值回购"策略，消耗者购车 24-36 个月之内置换新车时最高可抵扣 80% 残值，保值率碾压商场。

凭据策略， 20.68 万元的领裕 PHEV 开 2 年最高可回血 16.5 万元，联接受骗今购车的购置税补贴，换车时的以旧换新补贴，低廉个几万块，车主的日均拥车老本完全不到一杯咖啡的钱。

试念念一下，两年之期一满，当其他新能源车主为残值缩水头疼时，领裕 PHEV 的车主早已拿着回购款，淡定升级到新款车型。这段时期里，它陪你见过草原的星空、跨过省界的山路、扛过超市的年货采购，而老本却低到不错忽略不计。

详确的家庭账本里，莫得"低廉"和"贵"，只须"值"与"更值"。开三年用三年，到期回购不要钱——福特领裕 PHEV，彰着是 " 更值 " 的谜底。

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