作家：全周

本年比亚迪并莫得像往年一样“降价增配”，而是采用驱动卷“智驾”。反倒是结伙驱动卷起了优惠，纷纷推出一口价，环球ID.4致使曾经比元PLUS还要低廉了！

一汽-环球ID.4 CROZZ

厂商指导价：19.49-29.86万元

车身轴距：2765mm

能源总成1：125kW后电机 + 55.7kWh电板

能源总成2：170kW后电机 + 80.4kWh电板

能源总成3：230kW双电机 + 80.4kWh电板

纯电续航：442 / 601 / 560km(CLTC)

不得不说，比亚迪现不像前两年具有极致的性价比，举例拿下多个月SUV销量亚军的元PLUS，其实单从性价比的角度来说致使皆不如环球了！

一汽-环球在1月上市了2025款ID.4 CROZZ，诚然指导价照旧登堂入室的19.49万起售，但有一个14.99万元的一口价。

不外环球这“一口价”依旧照旧有还口的空间，因为客岁底ID.4 CROZZ的闲居行情价就曾经低于12万了。

咫尺如果是采用24款的库存车源，走贷款+铺保最低配裸车价只须11.5万块，12万就能把车开走，比元PLUS还低廉！

况且ID.4 CROZZ的电板容量达到了55.7度，比元PLUS（430KM版）多了5.78度，用的照旧宁德期间三元锂电板；尺寸也更大，轴距达到了2765mm，比元PLUS长了45mm。

除此以外，ID.4 CROZZ还接管了后置电机，不外功率独一125kW，比元PLUS低了25kW；后悬则是用上了五连杆。后置后驱、五连杆，即是可惜这能源独一125kW了。

设立上，ID.4 CROZZ通常莫得值得吐槽的点：全系标配L2,；六安全气囊亦然标配；致使主副驾座椅皆带电动调治。

即是这个智能车机，诚然亦然全系标配，不外照旧和自主厂商有些差距。但换个角度，结伙亦然好起来了，能在智能化上和自主放一说念比拟了。

上汽通用别克GL8

厂商指导价：23.29-41.79万元

车身轴距：3088mm

能源总成：2.0T(237Ps 350N·m) + 9AT

1月别克GL8总算是重回MPV销量榜前三，可惜就只刚好第三。而上一秩序一，则是要追预想客岁2月。

至于别克GL8重回前三的原因，战胜许多东说念主曾经刷到过了：别克GL8的最低配曾经只须14万了！

咱们第一次看到这条信息领先是不战胜的，这是个什么看法？要知说念曾经退市的别克GL6,起售价皆要13.99万元。

本色情况是，这个价钱如实能作念到，还不是那种曾经上过牌的包牌包税车，是慎重的新车。

领先是现款优惠，以23.29万元的最低配（陆上公事舱 欢快型）为例，全款优惠在5万块以上；然后是置换补贴，别克车型置换是1.5万块，其他车型1万块；再加上1.5万的报废国补；如果贷款，那还有1万多的分期优惠，最终裸车价就确切只须14万了。

就算是拿不到国补和置换补贴，走贷款GL8的最底配裸车价曾经经只须17万，下探到广汽传祺M8的价位区间（17.98-34.28万元）。

怪不得广汽传祺1月份MPV销量下滑，蓝本是因为GL8曾经和M8一个价了！

广汽丰田锋兰达

厂商指导价：12.58-18.48万元

车身轴距：2640mm

能源总成1：2.0L(171Ps 205N·m) + CVT

能源总成2：2.0L(152Ps 144N·m) + E-CVT(油电混动)

广汽丰田锋兰达是2024年销量最高的结伙SUV，致使特等了“老大”RAV4荣放。

锋兰达能拿销冠（结伙SUV）的原因也很浅薄：卖得低廉。

致使广汽丰田开年就给锋兰达喊出了8.98-14.68万元的“一口价”；威兰达的“一口价”也只须12.98-22.08万元；配备智驾扶植包/暴露套件包的车型还能再低廉3000块。

放昔日谁能念念到丰田紧凑级SUV只须8.98万？威兰达只须12.98万？

大要换个说法：祥瑞星越L起售价13.72万元；长安CS75PLUS 第四代起售价12.19万元，自主紧凑级SUV曾经能卖得比自主贵了！

以防一些东说念主吐槽“国产越卖越贵”照旧要确认一下，星越L、CS75PLUS第四代与威兰达的空间、设立、能源十足不在一个水平上。这两台车若是挂结伙标，不得加个10万块卖给你。

回到锋兰达这台车上来，这台车本人曾经是主流结伙SUV中最低廉的。2.0L+CVT的能源总成油耗、能源皆还说得昔日。如果抓意买一台结伙SUV，如实是性价比最高的采用之一。

另外，诚然这个一口价并不是锋兰达的历史最廉价开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，但关于岁首经销商无数莫得功绩压力的行情下，曾经算是比拟有至心的价钱。确切念念以最廉价钱脱手，淡薄比及5月控制，是往年广汽丰田车型优惠最大的期间。